| Африканский континент никогда не был гостеприимным местом. Непроходимые джунгли, диковатые аборигены, полуанархические государства, где военные перевороты и гражданские столкновения стали образом жизни. Гремучая смесь животных инстинктов и автоматов Калашникова.ДЖАЗ: работа по найму |
| TSD Tactical SD5PDW |
 |
 |
 |
| Статьи - AEG | ||||
| Автор: KSU | ||||
| 06.11.2009 10:47 | ||||
|
Получив коробочку и простояв на остановке около 40минут (привет Morgу) внес в дом бездыханное тельце пациента, которого уже поджидал набор инструмента. Итак приступим:  - собственно сам агрегат - акум 8,4 1100 NiMh - лоадер с переходником, а-ля маруй на 90 шаров - бункер на 200 (металлический) - механа на 28 (пластмассовая) - ремень (такой же видел в ARMYшной лахе) - зарадка на 110B с плоской вилкой - шестигранник - пакетик шаречгов - примитивный мануал Первые впечатления: Раскрыв коробку порадовался комплектации, взяв привод в руки первым делом снял уродливую заглушку красного цвета, под которой пряталась пакость оранжевого цвета – пламегас… мля… проблема конечно решаемая, но… фиг с ним, об этом буду думать попозже. Едем дальше, ага, бункер – без особых усилий вошел в ресивер, незначительно люфтит. А вот отсоединяя бункер заметил “тугость” кнопки. Человек с непривычки может быть ничего и не заметил бы, но после САшной SDхи – меня аж передернуло. Кнопка как-то неохотно нажимается, а бункер не особо спешит покидать ресивер. Бум ковырять защелку (в процессе переборки – откусил 1,5 витка пружины). Тактическая рукоятка незначительно люфтит. Разборка. Вот тут-то и начали всплывать мелкие пакости китайцев, испортившие общие впечатление об агрегате. Практики в разборке МР5к - у меня к моему сожалению (или к счастью), к этому времени не было, так что сравнить аутентичность с маруем - не могу. А вот разобрать свою САшную SDху - могу практически с закрытыми глазами. Но даже это умение ввело меня в ступор, когда сняв всю обвеску у меня остался болтаться гирбокс в ресивере. Все винтики откручены, пины сняты - а половинки ресивера нагло сидят вместе. (Хочу отметить отвратительное качество болтов/шурупов – слизываются мигом, плюс к этому три ли четыре болта были уже зализанные изначально) Обсмотрев в очередной ресивер - обнаружил остатки потекшего клея (обведено овалом):  (очень похоже на неаккуратно использованный суперклей) - выругался про себя и решил применить народный способ "сила есть - ума не надо". Вставив пальцы в приемник магазина - начала раздвигать половинки ресивера... хрусь... "е... твою мать!!!" непроизвольно вырвалось, когда гирбокс плюхнулся на стол. В первые секунды оторопевшо смотря на куски платмассы в руках - подумал что ресивер треснул не по шву, но осмотревшись, понял что мне все-таки повезло (маленькео ухо не в счет):  Гр….е китайцы проклеили!!!! половинки ресивера в некоторых местах + ко всему меня немного шокировал пин, который торчал из одной половинки. Насколько я понял, ресивер должен состоять из 3-х частей:  - верхней (обведена красным) - идентичным левой и правой (обведены синим) но мне удалось поиметь Вот что мы имеем после:  Ладно, с ресивером покончено, приступим к гирбоксу:  (могу ошибаться – но по-моему, селекторплейт на моем образце был сломан)  Как и обещалось – копия маруйского v3. При более детальном осмотре – обнаружил следы вмешательства:  видимо этот бокс уже вскрывался, при чем довольно-таки варварским методом. Раскрыв бокс – немного офигел от количества смазки… на вид зеленоватого цвета, на зубьях шестеренок – незначительное кол-во, а вот на стенках гирбокса – ппц, такое ощущение что сначала китайцы ОБИЛЬНО смазали стенки гира, а потом просто впихнули шестерни.  Шестерни с маркировками ХУ… ой XYT. На редукторной - хитрые китайчиги еще и рекламку свою влепили: http://www.Gear.net.cn. По виду – похоже на те, которые ставились в СА (вот только моторная – не внушает доверия, какого-то коричневого цвета). Но надеюсь на 100-110 будут жить долго и счастливо. Да чуть не забыл – к ним всем “липнет”/магнитится отвертка. Поршневая:  на первый взгляд – ничем не примечательные базовые з/части. Цилиндр нормального качества – внутри отполирован не хуже базового маруя или СА. Голова цилиндра – ничего особенного из себя не представляет, а вот голова поршня:  а-ля вентилируемая При проверке компрессии – был удивлен, она оказалась (не побоюсь этого слова) отличная. Мотор: ну покрайней мере не “no name”  Пружина – обычная, с грубо обрубленными концами. Направляющая – из дешевого пластика с тонкой металлической шайбой. Ноззл – не внушает доверия (без уплотнительного кольца) , таппет и селектор плейт – из обчной пластмассы, ничего приятного, но и отвращения не вызывают.  Втулки оказались “металлическими”, из чего – не буду гадать (но опять-же, как и шестерни – магнитятся). Шайбы – их я насчитал АЖ 3 штучки – под каждой из шестеренок (на вид 0,2 или 0,3), продольные люфты – просто ппц. Шиминг похоже сделали по принципу “шоб було”, тупо вкинув по одной шайбе под каждую из шестеренок. В процессе шиминга обнаружил, что средняя шестерня – болтается во втулках как…. что-то в проруби!!! (именно средняя, на моторной и секторной – втулки вверху и внизу – нормального диаметра). Благо в коробочке завалялись латунные втулки (хендмейд), срочным образом пришлось менять 2 втулки в которых сидела средняя шестерня. Визуально можно сравнить диаметры втулок:  (сверху – базовые, в которых сидела средняя шестерня, слева внизу – латуннные made by Ежик, внизу справа – made by TANK). Устранить продолные люфты помогли 2 шайбы по 0,5 (сверху на секторную и моторную). Проводка. Контактная группа – оставляет желать лучшего, медью там даже и не пахнет, Хорошо бы ее сменить. Провода идущие от аккума к гиру 1мм^2, гибкие – в принципе, можно и оставить но лучше все-таки поменять, а вот провода от акума к контактной и к мотору – менять адназначна – тонкие и жесткие. Итак пройдя все круги ада (после чистки, смазки, замены втулок, шиминга) – гир готов к сборке:  (фоткал вечером – так что звыняйте). Все собрано, мотор… камера.. тьфу-ты!!! Предохранитель!! – спуск… ничего не происходит %:?:%?.... чешу репу у затылка…… свинчиваю крышку на пистолетной рукояти, достаю мультиметр, втыкаю в разъемы – fire!! – мультиметр уверенно показывает 9.4B, еще раз fire – 9.4B, пинцетом дожимаю разъемы подходящие к мотору, втыкаю мотор, завинчиваю болты – fire – и, о чудо, шестерни зажжжжжжжужжжжжали, нозл сказал “тьху” – все зашевелилось, заррррабатоллло. На хронографе ИБХ713 – 0,2 шаром с настроенным хопапом – 104-106м/с. Подытожив можно раздать медали и “пендели” китайцам: Плюсы: - приклад, пистолетная и тактическая рукоять – нормального качества - металлический гирбокс v3 - металлические шестерни - нормальная скорость после переборки 105м/с - цена (мне он обошелся в 405грн) Минуса: - бади из дешевой, тонкой пластмассы – намного хуже маруя (на мой взгляд – это самый большой “–”) - не выставленные шестерни (а также 2 “бракованные втулки”) - оранжевый пламегас (по идее, если заказывать не у америкосов – плмегас должен быть нормальным) - следы вскрытия ресивера и бокса, склеенный ресивер (претензий к людям через которых заказывался данный привод – абсолютно не имею) - ноззл, проводка, напарвляйка с шайбой, пружина Жалею что привод приехал только к концу сезона - не удалось испытать в полевых условиях.
|
||||
| Обновлено ( 01.12.2009 12:14 ) | ||||
